http://www.der-postillon.com/2014/07/bitter-wm-aus-fur-deutschland-nach-nur.html?m=1
Am besten sind die Schimpf Kommentare der “Erleuchteten“
Wer schon mal auf nem MEGA Event war kennt bestimmt das Bild von herumirrenden Cachern die Autos fotografieren, oder besser gesagt die TBs auf den Autos.
Hier in Frankfurt ist es noch ne Spur bizarrer, da das Cacher im Parkhaus stattfindet.
Man hat erst den Eindruck Leute habe sich verlaufen und suchen den Ausgang. Oder die würden für den Rückweg Fotomarken setzen. Ethisch gesehen ein großer Fortschritt gegenüber der Lebensmittelverschwendung wie Hänsel und Gretel es vollzogen.
Aber es ist die falsche Fährte.
Nein es geht um Statistik. Und die Leute sind alles andere als verwirrt. Sogar sehr nett wenn man ins Gespräch kommt. So zwischen 2 Autos, äh TBs.
Eine Steigerung findet man am Treppenhaus, hier ist ne Liste aufgehangen, damit man sich nicht die Mühe machen musst zu laufen.
Noch bizarr hab ich es in der Schweiz gesehen. Hier konnte man beim MEGA Schwitzerland direkt über nen FTP Server die Liste herunterladen. Natürlich im passenden Format für den TB-Logger.
In diesem Sinne, frohes sammeln.
"[GEO] Notify: XXX archived YYY (Traditional Cache)", der Owner archiviert seinen eigenen Cache:
Zum Abschluss des Wochenendes gab es heute wieder mal die Erkenntnis dass unser schönes Hobby kurz vor dem Exodus steht.
Ok das ist jetzt überzogen, aber nachdem 90 % meiner letzten Versuche nen Cache zu veröffentlichen abgelehnt wurden, werde ich es mir gut überlegen mir nochmal die Mühe zu machen, ne Dose vorzubereiten, auslegen und Arbeit und Zeit ins Listing zu stecken.
Sicherlich kennen viele (potentielle) T5-Owner das Problem das Stoff kurzem das Einverständnis sowie Kontaktdaten des Försters vorhanden sein muss um nen Klettercache zu veröffentlichen.
Heute hab ich nach nem langen Tag des Laternenkletterns die Erfahrung gemacht dass dies auch für Stadt und Gemeinde betrifft.
Sehr frustrierend. Wo darf man überhaupt noch klettern?
Wo noch ne Dose auslegen die vom langweiligen 1/1 er Standard abweicht?
Dies soll übrigens keine Anprangerung der Reviewer sein. Vielmehr sehe ich die Ursache in den a) überzogenen Regeln die diese befolgen müssen und in der Notwendigkeit die Regeln in der Vergangenheit verschärft haben zu müssen.
Vielleicht machen wir noch mehr Powertrails und noch mehr Fernsehberichte ohne zu recherchieren damit der letzte aus der Hinz- und Kunz- Menge mit dem iPhone loszieht um schnell mal paar Dosen zu suchen, äh kaputt zu machen.
Dann wird die öffentliche Wahrnehmung und unser Ruf bestimmt besser.
Ach und je mehr Apps Seattle verkauft desto mehr klingelt dort auch die Kasse. Was ja wohl zunehmend der entscheidende Faktor zu sein scheint
In der BWL heißt so was CashCow. Melken bis es umfällt. Danach bzw eng verbunden kommt Degenerationsphase (Rückgang)
Wie ich mittlerweile von mehreren Feedbacks mitbekommen habe ist das aktuelle 1.4.2 Version des PiGo Player soweit daß auch kompliziertere Wherigos wie Scotland Yard oder Minesweeper zu spielen sind. Also Update einspielen und los geht's. Um weitere Rückmeldungen bin ich immer noch dankbar
Jaja kaum ist das Kind anderthalb kann es schon Buggyverschüsse öffnen. Aber da hat es die Rechnung ohne T5er Papa gemacht
1) Various minor updates.
2) Improved audio playback.
3) Added active zones as possible command targets.
4) Allow selection of universal commands with no targets.
5) Consider active zones for command text.
6) All input/views allow timers, etc. to run normally.
7) Updated map display.
8) Reversed angle for: Wherigo.VectorToPoint
9) Changed action tracking for items.
10) Added geocache search!
11) Fixed restore of boolean values. Thanks Knut!
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STAUSCHAU | 
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Nun aber zur ersten Aufgabe. 25 KFZs, davon 20 % LKWs fahren im Kreis. Die
restlichen Parameter auf der Seite bleiben auf den voreingestellten Werten. Nach
einiger Zeit entsteht zwangsmäßig der Stau und man kann beobachten, wie er sich
rückwärts, also mit dem Uhrzeigersinn bewegt.
A bezeichnet die Zeit in Minuten, die er braucht um eine Runde rückwärts
zu vollziehen. Die Antwort soll dabei auf 2 Minuten gerundet sein, also 2, 4, 6,
8, 10, 12 oder 14 Min usw.
B: Nun reduzieren wir die Anzahl der Autos auf 15 und die LWWs auf 1,5 (kleine Transferaufgabe). Wie lange braucht der Stau für die Runde rückwärts nun? Wieder in Zweiminutenschritten.
Die Einstellparameter bleiben auf den Standardwerten von 2800 KFZs pro Stunde auf der Hauptstraße, 400 KFZs, die auffahren und einem zwanzigprozentigen LKW-Anteil. C: Messe die Zeit, bis der Stau auf der Zufahrtsstraße, die Stelle erreicht, wo sich die Zufahrtstraße mit dem Haupt-Zufluss verbindet. Führe die Messung mehrere Male durch um den Mittelwert zu bestimmen und runde wieder auf 2 Minuten.
Stelle den Hauptfluss auf 1000 KFZ, davon 200 LKWs, den Zufluss auf 100 KFZ und starte das Scenarion neu. Ab wie viel Autos Zufluss staut es sich auf der Auffahrt, d.h. die Schlange auf der Zufahrt wird immer länger. Führe den Versuch wieder mehrere Mal durch und runde das Ergebnis D auf 50 KFZ. (50, 100, 150, 200 ....)
Auch hier bleiben die Standardeinstellungen auf 2800 KFZ und 20% LKW.
Was ist bessere Tempolimit F, d.h. wann breitet sich der Rückstau am langsamsten
aus? 40 km/h, 80 km/h, 120 km/h oder frei Fahrt für freie Bürger?
Wir reduzieren die Kfz auf 1800 pro Stunde und setzten das Tempolimit aus, d.h wir setzen es hoch auf 140
km/h.
G: Wie Prozent LKWs verkraftet die Straße noch ohne dass es Stau gibt? (in 10 %
Schritten)
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